Laporan lokal menyatakan bahwa pada tanggal 4 September, pabrik mengadakan pertemuan sumpah “berjuang selama 100 hari untuk memastikan keselamatan dan pengiriman” untuk memastikan bahwa proyek tersebut selesai pada pertengahan Oktober tahun ini dan peralatan lini produksi telah beroperasi;lini produksi pertama dioperasikan pada tanggal 15 Desember. Produk “baterai blade” diluncurkan dari jalur perakitan.Sesuai rencana sebelumnya, pabrik Fudi Changsha akan mulai berproduksi pada April tahun depan.

Karena pengungkapan "semi-resmi" BYD tentang "Pelanggan No. 1" baru-baru ini mengunjungi dua pabrik Fordy di Chongqing dan Xi'an, segmen bisnis produksi baterai independen BYD pada awal tahun ini sekali lagi mendapat perhatian industri.

Setelah memilah-milah oleh reporter Kantor Berita Cailian, mereka menemukan bahwa banyak petunjuk menunjuk "Nomor Pelanggan 1" ke merek mewah Jerman Mercedes-Benz, yang telah memiliki hubungan kerjasama dengan BYD selama bertahun-tahun.Pada saat yang sama, Toyota Motor Jepang, yang telah mencapai kerjasama dengan BYD, mungkin juga kerjasama bisnis baterai terkunci dalam "baterai pisau."

Mengenai berita di atas, BYD dan pihak terkait belum menanggapi secara positif, tetapi informasi yang relevan menunjukkan bahwa, dipengaruhi oleh permintaan untuk produknya sendiri termasuk BYD "Han" dan potensi pesanan eksternal, Forddy mempercepat perluasan produksi "baterai blade"-nya. kapasitas.Diantaranya, pabrik Fudi Changsha saat ini sedang merekrut secara besar-besaran untuk memajukan jadwal produksi yang semula dijadwalkan kuartal kedua tahun depan menjadi pertengahan Desember tahun ini.

"Pelanggan No. 1" yang misterius

Pada tanggal 3 September, akun publik bernama "Lithium Battery Man" menerbitkan sebuah artikel berjudul "Perusahaan mobil terkenal di dunia mengunjungi pabrik super baterai blade baterai Ferdi", mengatakan bahwa pada tanggal 2 September, di BYD Group Vice President dan Verdi Ditemani oleh He Long , ketua baterai dan Zhong Sheng, manajer umum Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., eksekutif “Pelanggan No. 1″ mengunjungi setiap proses produksi baterai blade di Pabrik Baterai Fudi dan memberikan cetak biru untuk Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd. , Prinsip percobaan akupunktur baterai blade, karakteristik teknis bengkel Paket dan bagian perakitan telah sangat dipahami.

Meskipun subjek pendaftaran nomor publik ini adalah individu, konten yang dipublikasikan sejak pendaftarannya menunjukkan bahwa nomor publik terkait erat dengan Fordy Battery dan diduga dimiliki oleh karyawan internalnya.

Artikel di atas menekankan bahwa “Pelanggan No. 1″ adalah perusahaan mobil berusia seabad dan menempati urutan terdepan dalam Interbrand (100 merek terbaik dunia).“Kunjungan manajemen senior “Pelanggan No. 1” bertujuan untuk memperdalam kerjasama dan aliansi yang kuat dengan Fordy Battery.Untuk membangun babak baru dalam pengembangan kendaraan energi baru.”

Empat hari setelah publikasi artikel ini, akun resmi kembali mengeluarkan dokumen untuk mengungkapkan lintasan "Pelanggan No. 1" -dari 31 Agustus hingga 1 September 2020, para pemimpin senior "Pelanggan No. 1" mengunjungi pabrik XAB (yaitu, Pabrik Baterai Fudi Xi'an), melakukan kegiatan audit selama dua hari.Artikel tersebut menyatakan, “Pada 1 September, pelanggan dan perwakilan kami melakukan komunikasi dan pertukaran mendalam tentang konten ulasan ini, dan mengakui tingkat teknis kami, kemampuan respons cepat, dan tingkat produksi otomatis, dan akhirnya mengumumkan model PHEV.Audit mengalahkan grup berhasil lulus. ”

Dari gambar "Pelanggan No. 1" yang menonton PPT bahasa Inggris dalam bingkai yang sama dengan staf Fordy, dapat dilihat bahwa pengenalan Baterai Fordy ke "Pelanggan No. 1" mencakup gambaran umum tentang sel baterai dan baterai lini produksi larik;tinjauan rencana waktu PHEV dan BEV;status PPAP (yaitu, program kontrol persetujuan bagian produksi);BEV TT (yaitu, uji perkakas) dan pengiriman PP (yaitu, produksi percobaan), dll.

Pada saat yang sama, foto lain yang dilampirkan pada artikel menunjukkan bahwa "Pelanggan No. 1" juga naik BYD "Cloud Rail Train" dengan staf BYD.

“Saat ini belum ada konfirmasi resmi.”BYD belum mengkonfirmasi konten yang diungkapkan oleh akun publik di atas.

Mercedes-Benz dan Toyota muncul

Informasi publik menunjukkan bahwa dalam daftar Interbrand Top 100 Global Brands terbaru, ada dua merek mobil yang masuk sepuluh besar, yaitu Toyota dan Mercedes-Benz, namun usia Toyota baru 87 tahun.Oleh karena itu, dunia luar umumnya percaya bahwa "pelanggan No. 1" yang telah mengunjungi dua pabrik baterai Fordy dalam tiga hari dan lulus audit modul PHEV adalah Mercedes-Benz.

Weibo karyawan BYD lainnya yang dicurigai memposting gambar terkait Mercedes-Benz saat memposting ulang konten akun publik di atas, yang tampaknya mengkonfirmasi keaslian spekulasi di atas.

Meskipun berita di atas belum dikonfirmasi, orang terkait yang bertanggung jawab atas BYD mengatakan kepada reporter Cailian News bahwa “baterai yang diproduksi oleh pabrik Xi'an dari Fordi Battery adalah baterai lithium ternary.”

Dengan kata lain, jika konten di atas benar, maka itu menunjukkan bahwa "Pelanggan No. 1" yang misterius, yaitu Mercedes-Benz, telah mencapai kerjasama awal dengan BYD pada baterai lithium ternary pada baterai daya model PHEV, dan sangat mungkin bahwa "" Baterai Blade "mencapai kerja sama baru.

Pada bulan Februari tahun ini, Daimler Group mengadakan konferensi pers 2020 dan menyatakan bahwa masa depan akan bergantung pada perjalanan netral karbon dan tata letak digital berkelanjutan.Pada tahun 2020, EQA, EQV dan lebih dari 20 kendaraan plug-in hybrid akan diluncurkan.

“Dibandingkan dengan LFP (lithium iron phosphate), baterai lithium terner memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, yang dapat mencapai daya jelajah yang relatif tinggi dalam mode listrik murni PHEV untuk meningkatkan daya produk.”Menurut pendapat orang dalam industri, ini mungkin adalah salah satu alasan mengapa Mercedes-Benz mengunjungi pabrik Xi'an Verdi dan dapat mencapai kesepakatan pasokan.“Pada saat yang sama, meskipun Mercedes-Benz dan CATL mengumumkan pendalaman kerja sama strategis mereka belum lama ini, juga merupakan praktik umum di industri untuk memiliki sudut A dan B dalam rantai pasokan.”

Pada saat yang sama dengan "Tidak.1 pelanggan” Mercedes-Benz mengemuka, kabar lain mencuat bahwa Toyota yang telah menjalin kerjasama dengan BYD, juga akan menggunakan “baterai blade” pada produk-produk masa depan.

Pada bulan Maret tahun ini, BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. yang berbasis di Shenzhen, masing-masing memegang 50% saham, secara resmi didirikan.Sesuai kesepakatan sebelumnya, kedua pihak akan bersama-sama mengembangkan mobil listrik murni dan SUV.Mobil baru tersebut akan menggunakan merek Toyota dan rencananya akan diluncurkan di pasar China pada tahun 2025.

“Karena dampak epidemi, sebagian besar personel perusahaan Jepang belum ada, tetapi personel Tiongkok pada dasarnya sudah ada.”Orang dalam BYD mengungkapkan perkembangan terbaru dari usaha patungan dengan Toyota, tetapi tidak mengomentari rumor penggunaan "baterai blade" oleh Toyota Response.

"Baik Toyota maupun kami (Toyota China) tidak merilis berita serupa (mengacu pada penggunaan 'baterai blade' oleh Toyota)."Toyota China belum menanggapi positif kabar tersebut.

Peningkatan kapasitas produksi "baterai blade" yang dipercepat

Selain "Pelanggan No. 1" yang misterius dan Toyota yang dikabarkan, seorang reporter dari Financial Associated Press mengetahui dari BYD bahwa pabrik Fudi Battery di Qinghai juga telah diaudit oleh pelanggan yang kode internalnya adalah "No.19″;perusahaan kendaraan komersial domestik lainnya juga Baru-baru ini, saya pergi ke Verdi untuk mengunjungi dan bertukar.

Menurut data dari Asosiasi Penumpang, pada bulan Agustus, penjualan grosir kendaraan energi baru BYD adalah 14.300, melebihi penjualan Tesla di China selama periode yang sama.Menurut pejabat BYD, BYD "Han" pertamanya yang dilengkapi dengan "baterai blade" mengirimkan 4.000 batch pada bulan Agustus.Selain itu, BYD Han juga mengirimkan 1.205 kendaraan di bulan Juli.Dengan kata lain, BYD “Han” mengirimkan 5.205 kendaraan dalam dua bulan terakhir.Zhao Changjiang, manajer umum BYD Auto Sales, pernah mengatakan bahwa volume pesanan "Han" telah melebihi 30.000, dan volume pengiriman ini jauh dari memenuhi permintaan pesanan.

Sementara permintaan internal tidak dapat dipenuhi, dalam menghadapi potensi pesanan eksternal berikutnya, kapasitas produksi "baterai blade" jelas perlu ditingkatkan.

Saat ini, BYD memiliki pabrik baterai di Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Chongqing, Changsha dan Guiyang.Menurut rencana keseluruhan BYD, pada akhir tahun 2020, kapasitas baterai Ferdi akan mencapai 65GWh, dan total kapasitas termasuk "baterai blade" masing-masing akan mencapai 75GWh dan 100GWh pada tahun 2021 dan 2022.Menurut penanggung jawab BYD yang disebutkan di atas, "Lokasi produksi 'baterai blade' terletak di Chongqing, Changsha dan Guiyang."

Bahkan, karena umpan balik pasar yang lebih tinggi dari perkiraan, BYD telah mempercepat peningkatan kapasitas produksi pabrik.Orang yang bertanggung jawab atas Pabrik Baterai Chongqing Fudi pernah mengatakan kepada wartawan, "Kami telah mulai memperluas jalur dan akan memperluas hingga lebih dari 13GWh pada akhir tahun ini."

Menurut informasi rekrutmen terbaru BYD, pabrik Fudi Changsha saat ini merekrut dalam skala besar.Laporan lokal mengatakan bahwa pada tanggal 4 September, pabrik mengadakan pertemuan sumpah “berjuang selama 100 hari untuk memastikan keselamatan dan pengiriman” untuk memastikan bahwa proyek selesai pada pertengahan Oktober tahun ini dan peralatan lini produksi beroperasi;lini produksi pertama dioperasikan pada tanggal 15 Desember. Produk “baterai blade” diluncurkan dari jalur perakitan.Sesuai rencana sebelumnya, pabrik Fudi Changsha akan mulai berproduksi pada April tahun depan.

Selain itu, reporter mengetahui dari dokumen penilaian lingkungan yang relevan dari Biro Perlindungan Lingkungan Guiyang bahwa kapasitas produksi "baterai blade" dari pabrik Forddy's Guiyang adalah 10GWh, dan tanggal produksi yang direncanakan adalah Juli 2021.

Berdasarkan perhitungan ini, kapasitas produksi tahunan "baterai blade" BYD akan mencapai 33GWh pada tahun 2021, yang merupakan sekitar 44% dari total kapasitas produksi baterai daya BYD selama periode yang sama.

“Ada lebih dari satu perusahaan yang sedang bernegosiasi.”Mengenai pasokan eksternal baterai Fordi, Li Yunfei, wakil manajer umum BYD Auto Sales, mengatakan.