Awal 2022: kenaikan umum lebih dari 15%, kenaikan hargabaterai listriktersebar di seluruh rantai industri

Ringkasan

Beberapa eksekutif daribaterai dayaperusahaan mengatakan bahwa harga baterai listrik umumnya telah meningkat lebih dari 15%, dan beberapa pelanggan telah meningkat sebesar 20%-30%.

Pada awal 2022, sentimen kenaikan harga di seluruh rantai industribaterai listriktelah menyebar, dan kenaikan harga telah terdengar satu demi satu.

Dalam hal kinerja terminal, harga kendaraan energi baru telah meningkat secara kolektif.Harga kendaraan energi baru selalu kuat, dan akhirnya mematahkan pertahanan, memicu kenaikan harga skala besar, mulai dari ribuan yuan hingga puluhan ribu yuan.

Sejak putaran pertama kenaikan harga pada akhir tahun lalu, pasar kendaraan energi baru telah mengantar kenaikan harga putaran kedua.Menurut statistik yang tidak lengkap, hampir 20 perusahaan mobil telah mengumumkan kenaikan harga untuk model energi baru mereka, termasuk Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, dll. sebanyak beberapa model.sepuluh.

Misalnya, BYD mengumumkan pada 1 Februari bahwa mereka akan menyesuaikan harga panduan resminya untukenergi barumodel yang terkait dengan Dinasti dan Lautannya.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin dan model terlaris lainnya, peningkatannya adalah 1.000-7.000 yuan.

Faktor pendorong utama di balik kenaikan harga di pasar kendaraan energi baru adalah: pertama, subsidi telah turun 30%, mengurangi 5.400 yuan untuk sepeda di atas 400 km yang memenuhi standar;kedua, kurangnya inti dan harga bahan baku yang tinggi mengakibatkan biaya tinggi;ketiga, , hargabaterai dayaditransmisikan, dan pabrik mesin utama dipaksa untuk menyesuaikan harga, dan akhirnya tidak punya pilihan selain mengirimkan tekanan biaya ke pasar akhir.

harga daribaterai listrikumumnya naik lebih dari 15%.Sejumlahbaterai dayaeksekutif perusahaan memberi tahu Gaogong Lithium bahwa hargabaterai listrikumumnya meningkat lebih dari 15%, dan beberapa pelanggan meningkat 20%-30%.

"Itu tidak akan bertahan jika tidak naik" telah menjadi suara yang paling tidak berdaya tetapi juga yang paling nyata dari perusahaan baterai.

Sejak 2021, rantai industri energi baru domestik secara keseluruhan berada dalam keseimbangan pasokan dan permintaan yang ketat, dan harga-harga utamabaterai lithiumbahan terus meningkat, mendorong biaya baterai listrik meningkat tajam.

Tahun lalu, perusahaan baterai mengambil dan mencerna sebagian besar tekanan kenaikan pada biaya bahan baku.Pada tahun 2022, kelangkaan bahan baku dan kenaikan harga tidak hanya tidak dapat ditekan, tetapi akan semakin intensif.Tekanan biaya perusahaan baterai sangat besar, dan juga tidak berdaya untuk mengirimkannya ke perusahaan mobil.

“Tidak akan berhasil jika tidak naik.Pada tahun 2022, biayabaterai listrikakan meningkat setidaknya 50% dibandingkan dengan tahun lalu.”Penanggung jawab perusahaan baterai dengan blak-blakan mengatakan bahwa bahan baku untuk penimbunan sudah lama habis, dan harga bahan baku masih naik.Mempertimbangkan dana untuk ekspansi kapasitas, tekanan pada perusahaan baterai sangat tinggi.sangat besar.

Reli bahan mentah itu "gila".Pada tahun 2022, harga empat bahan utama, nikel/kobalt/litium/tembaga/aluminium, litium hidroksida, litium karbonat, litium heksafluorofosfat, PVDF, VC, dll. akan naik secara kolektif, dan beberapa bahan penolong telah naik beberapa kali lipat dibandingkan dengan awal tahun, menunjukkan pola “melompat”.

Mengambil lithium karbonat, yang paling aktif dalam kenaikan harga, sebagai contoh, harga rata-rata lithium karbonat tingkat baterai pada Hari Tahun Baru 2022 adalah 300.000 yuan/ton, meningkat 454% dari harga rata-rata 55.000 yuan /ton pada awal tahun lalu.Berita terbaru, sampai sekarang, kutipan komprehensif lithium karbonat tingkat baterai telah mencapai 420.000-465.000 yuan / ton, dan pasar telah melaporkan bahwa “pelanggan yang datang untuk membeli lithium karbonat tidak menanyakan harganya, mereka akan mendapatkannya ketika mereka memiliki barang”, yang menunjukkan tingkat kekurangan penawaran dan permintaan.

Data industri menunjukkan bahwa untuk kendaraan listrik murni, ketika harga lithium karbonat naik menjadi 300.000 yuan/ton, biaya setiap kendaraan listrik murni naik sekitar 8.000 yuan;ketika harga lithium karbonat naik menjadi 400.000 yuan/ton, biaya kendaraan listrik naik sekitar 11.000 yuan.

Berdasarkan hal ini, penilaian bulat dalam industri adalah bahwa harga bahan baku terus meningkat, menyebabkan biayabaterai listrikuntuk meningkatkan di luar kisaran tekanan maksimum perusahaan baterai, dan tekanan biaya sangat besar.

Faktanya, karena kenaikan harga bahan baku, biaya teoritis sel danbateraisistem telah meningkat lebih dari 30% lebih awal dari 2021Q3, bahkan dengan mempertimbangkan dampak kerjasama jangka panjang, daya tawar, volume pembelian, periode akun, dll. pada biaya pembelian aktual, dan Faktor-faktor seperti kinerja produk baterai, hasil , dan kenaikan tarif pengelompokan untuk melakukan lindung nilai terhadap meningkatnya tekanan beberapa biaya material, dan biaya kenaikan harga bahan baku yang ditransmisikan kebaterai dayasamping juga meningkat sekitar 20%-25%.

Namun, sejak 2022, bahan baku terus meningkat, dan biaya bahan baku di ujung sel umumnya meningkat lebih dari 50% dibandingkan dengan tahun lalu, yang bahkan lebih menyedihkan bagi sebagian besar perusahaan baterai yang sudah berada di ambang. profitabilitas pada tahun 2021. "Showdown" dengan OEM, berusaha mencerna beberapa tekanan di hilir.

Untuk tingkat ketiga dan keempatbateraiperusahaan dengan ukuran kecil dan kekuatan keuangan yang lemah, itu bahkan lebih menyedihkan.Mereka akan menghadapi situasi memalukan bahwa mereka tidak bisa mendapatkan barang dan tidak dapat memproduksi dengan pesanan.

Namun, bahkan perusahaan baterai utama dengan skala besar dan daya tawar yang kuat tidak dapat menandingi kecepatan kenaikan harga bahan baku karena kemampuan penguncian harga dan penguncian bahan baku jangka panjang mereka.Harga baterai juga meningkat sampai batas tertentu.Misalnya, BYD mengumumkan pada awal November tahun lalu bahwa harga beberapa produk baterai harus dinaikkan tidak kurang dari 20%.

Saat ini, kenaikan harga baterai telah bergeser dari digital dan daya kecil ke daya danpenyimpanan energi, dan perusahaan lapis kedua dan ketiga telah maju menjadi perusahaan terkemuka, dan telah sepenuhnya diteruskan ke pasar hilir dan bahkan terminal.

Menghadapi babak baru kenaikan harga, seluruh rantai industri kendaraan energi baru secara aktif mengeksplorasi ide-ide pengurangan biaya dan strategi mengatasi untuk meminimalkan dampak dan memastikan pertumbuhan berkelanjutan dan cepat dari industri kendaraan energi baru.

Dalam menghadapi penyebaran kenaikan harga, hal terpenting bagi OEM tentu saja mempromosikan pengurangan biaya secara komprehensif di semua dimensi, termasuk mengembangkan teknologi baru dengan perusahaan baterai, meningkatkan indikator teknis produk, membentuk daya saing yang berbeda, dan meningkatkan daya saing secara keseluruhan. pasar produk, dll.

Selain itu, beberapa OEM memilih untuk mengambil inisiatif untuk memperlambat peluncuran model baru, untuk mengurangi kerugian, mempertimbangkan untuk secara aktif mengurangi produksi dan penjualan model dengan kerugian serius, dan sebagai gantinya mempromosikan model kelas menengah ke atas dengan kecerdasan tinggi dan keuntungan yang lebih baik.

Misalnya, strategi perusahaan mobil bukanlah menaikkan harga model inti, tetapi mengubah produk opsional yang cerdas menjadi perlengkapan standar, untuk mengimbangi tekanan kenaikan biaya dan mengurangi resistensi konsumen terhadap kenaikan harga.

Untuk beberapa OEM kelas A00, strategi mereka berbeda.Misalnya, model terlaris kelas A00 Great Wall Black Cat dan White Cat berinisiatif untuk berhenti menerima pesanan.OEM tingkat A00 lainnya mengatakan bahwa di masa depan, mereka mungkin secara sukarela menghentikan subsidi, mengurangi produkbateraikehidupan dan pemosisian produk, serta menghemat penjualan dengan membandingkan Hongguang Mini EV.

Untuk perusahaan baterai, semua upaya harus dilakukan untuk mengurangi biaya internal dan meningkatkan efisiensi.Beberapa perusahaan baterai mengakui bahwa tidak ada banyak ruang untuk pengurangan biaya dalam teknologi produk, dan bagaimana meningkatkan efisiensi dan kualitas produksi menjadi kuncinya;pada saat yang sama, substitusi domestik pada chip permintaan rendah dan bidang lainnya juga meningkat.

Secara keseluruhan, harga bahan baku terus meningkat, dan tingginya biayabaterai listrikadalah kesimpulan sebelumnya.Baterai dayaperusahaan harus secara bertahap memutuskan hubungan jual beli yang sederhana di masa lalu, menciptakan jenis kemitraan baru, melakukan kerja sama strategis pada skala yang lebih besar dan pada tingkat yang lebih dalam, mempromosikan pengembangan rantai pasokan yang terkoordinasi, dan membentuk kembali rantai pasokan baru. model.

Dari sisi strategi bahan baku, perusahaan pembangkit listrik juga mempercepat strategi penguncian bahan baku di hulu.Dengan menandatangani perjanjian jaminan pasokan dengan pemasok, berinvestasi dalam saham, mendirikan usaha patungan, dan secara aktif menjajaki pemasok baru, menembus pengadaan bahan baku utama, tata letak sumber daya mineral, dan tata letak daur ulang baterai, dan secara komprehensif meningkatkan daya saing rantai pasokan perusahaan .