Akan21700 selmengganti18650 sel?

Sejak Tesla mengumumkan produksi21700daya baterai dan menerapkannya ke model Model 3, the21700badai baterai listrik telah menyapu.Segera setelah Tesla, Samsung juga merilis yang baru21700 baterai.Ia juga mengklaim bahwa kepadatan energi baterai baru dua kali lipat dari baterai yang saat ini diproduksi, dan paket baterai yang terdiri dari baterai baru dapat diisi ke dalam kapasitas baterai dengan daya jelajah 370 mil dalam waktu 20 menit.Menghadapi21700pasar daya baterai, ams siap untuk itu.Colokan seperti seri XT60 yang dapat melewati 30A telah dipoles di pasar selama lebih dari sepuluh tahun dan banyak digunakan pada kendaraan listrik, robot pintar, peralatan penyimpanan energi, dll. Dalam industri aplikasi baterai lithium, colokan ini sangat dipercaya oleh pelanggan.

sepertibaterai 18650, Tesla21700 bateraijuga merupakan salah satu baterai lithium silinder.Di antara mereka, "21" mengacu pada baterai dengan diameter 21mm, "70" mengacu pada ketinggian 70mm, dan "0" mewakili baterai silinder.

Tesla memimpin awal

Tesla meluncurkan21700 bateraibukan untuk memimpin arah teknologi, tetapi sebenarnya karena tekanan biaya.Produk konektor cepat Ams mengadopsi model penelitian dan pengembangan bersama multipelanggan untuk mengurangi biaya bagi pelanggan sambil memastikan kualitas.

Pada awal proyek Model 3, Musk mematok harga 35.000 dolar AS untuk mobil ini, tetapi jika aslinyabaterai 18650masih digunakan, akan ada dua hasil, baik untuk memastikan bahwa masa pakai baterai melebihi harga, atau untuk memastikan bahwa harga diturunkan.Ketahanan sulit diterima untuk Musk yang "pilih-pilih".Jadi pertanyaannya adalah apakah ada baterai yang bisa menekan biaya sekaligus menjamin masa pakai baterai.Jawabannya adalah21700 baterai.

walaupunbaterai 18650membuat kontribusi besar untuk kebangkitan Tesla, Musk sendiri selalu skeptis tentang hal itu.Mengenai21700danbaterai 18650, Musk mengatakan di media sosial: Munculnyabaterai 18650benar-benar kecelakaan sejarah.Standar produk awal, sekarang saja21700 bateraidapat memenuhi persyaratan kinerja baterai kendaraan listrik.

Analis industri percaya bahwa kepadatan energiBaterai tipe 21700lebih tinggi dari yang terkenalBaterai tipe 18650, dan biaya akan berkurang setelah pengelompokan.pilihan dari21700bukan karena kinerja absolutnya lebih baik daripada model lain, tetapi hasil dari keseimbangan komprehensif sifat fisik dan ekonomi.

Dilaporkan bahwa kepadatan energi ini21700 bateraisistem sekitar 300Wh / kg, yang lebih dari 20% lebih tinggi daribaterai 18650kepadatan energi yang digunakan dalam Model S asli. Kapasitas sel meningkat sebesar 35%, sedangkan biaya sistem berkurang sekitar 10%.Musk berkata: Set ini21700 bateraisaat ini baterai dengan kepadatan energi tertinggi dan biaya terendah di antara baterai yang diproduksi secara massal.

Keuntungannya jelas, tetapi kerugiannya patut diwaspadai

　　21700 bateraimemiliki tiga keunggulan.Kepadatan energi baik sel tunggal maupun kelompok telah sangat meningkat.Mengambil21700 bateraidiproduksi oleh Tesla sebagai contoh, setelah beralih dari18650model untuk21700model, kapasitas sel baterai dapat mencapai 3~4.8Ah, yang merupakan peningkatan substansial sebesar 35%.Setelah pengelompokan, densitas energi masih meningkat 20%.

Karena kepadatan energi sel yang lebih tinggi, jumlah sel baterai yang dibutuhkan dengan energi yang sama dapat dikurangi sekitar 1/3.Selain mengurangi kesulitan manajemen sistem, ini juga akan mengurangi jumlah struktur logam dan aksesori listrik yang digunakan dalam kemasan baterai.Karena pengurangan jumlah monomer yang digunakan dan pengurangan penggunaan aksesori lain, bobot sistem baterai daya pada dasarnya dioptimalkan di bawah premis untuk memastikan kapasitas yang sama.Setelah Samsung SDI beralih ke set baru21700 baterai, ditemukan bahwa berat sistem berkurang 10% dibandingkan dengan baterai saat ini.

Karena ukuran sel dapat dibuat lebih besar dan kapasitas sel dapat ditingkatkan, mengapa tidak menggunakan sel dengan ukuran dan kapasitas yang lebih besar?

Secara umum, peningkatan ukuran fisik sel silinder tidak hanya akan meningkatkan kepadatan energi, tetapi juga akan mengurangi siklus hidup dan laju sel.Menurut perkiraan, untuk setiap 10% peningkatan kapasitas, masa pakai siklus akan berkurang sekitar 20%;tingkat pengisian dan pengosongan akan berkurang 30-40%;pada saat yang sama, suhu baterai akan naik sekitar 20%.

Jika ukurannya terus meningkat, keamanan dan kemampuan beradaptasi sel baterai akan berkurang, yang secara tak kasat mata akan meningkatkan potensi bahaya keselamatan dan kesulitan desain kendaraan energi baru.Inilah sebabnya mengapa baterai silinder yang lebih besar seperti 26500 dan 32650 belum mampu menempati pasar mainstream dalam skala besar.Alasannya.

Secara teoritis, dibandingkan denganbaterai 18650, baterai 21700 memiliki masa pakai yang lebih pendek, waktu pengisian yang lebih lama dengan kapasitas yang sama, dan keamanan yang lebih rendah.Untuk kendaraan listrik, keselamatan selalu menjadi prioritas utama.Untuk menghindari kebakaran karena kenaikan suhu yang berlebihan dari baterai besar, sistem pendingin baterai harus dirancang lebih masuk akal.Pada saat yang sama, sangat penting untuk memilih yang masuk akal dan berkualitas tinggi21700 bateraisteker.Itu21700antarmuka baterai lithium Ams menggunakan bahan tahan api V0 seperti PA66, yang tahan terhadap suhu tinggi dan rendah.Bagian logam menggunakan desain berongga silang dan kinerja pembuangan panas yang baik.Ini adalah21700 baterai lithiumpenyambung.Pilihan terbaik.

Bisa21700mengganti18650?

Dilihat dari pedoman nasional kepadatan energi baterai lithium daya, pada tahun 2020, kepadatan energi sel baterai daya akan melebihi 300Wh/kg, dan kepadatan energi sistem baterai daya akan mencapai 260Wh/kg.Namun,baterai 18650tidak dapat memenuhi persyaratan teknis ini, dan kerapatan sebagian besar baterai domestik adalah antara 100~150Wh/kg.

Dalam kondisi terbatas waktu, peningkatan model produk jauh lebih cepat daripada kemajuan material, jadi21700 baterai, yang meningkatkan kepadatan energi dengan meningkatkan volumenya, pasti akan menjadi pertimbangan utama bagi perusahaan.Ditambah dengan pengaruh industri besar Tesla, baterai ini kemungkinan akan menjadi tren pengembangan baterai silinder berikutnya.Namun, sulit untuk menentukan apakah perusahaan domestik akan menyebarkan21700 bateraiseperti yang mereka lakukan sebelumnya dengan baterai 18650.Danbaterai 18650memiliki sejarah perkembangan yang panjang dan memiliki kemampuan beradaptasi yang kuat.Selain digunakan di bidang kendaraan listrik, juga dapat dilihat di bidang lain seperti komputer notebook, digital 3C, drone, dan alat-alat listrik.

Untuk21700 baterai lithium, tidak ada rantai industri yang efektif, yang pasti akan meningkatkan biaya dan menghambat kemajuan promosi.Dalam hal ini, solusi Tesla adalah memulai produksi skala besar di pabrik gigabit, memegang pesanan sekitar 500.000 Model 3, dan dengan permintaan besar untuk Sun City, Tesla cukup untuk mencerna output.Tetapi metode ini terbatas pada Tesla, yang sulit dilakukan oleh sebagian besar pabrikan lain.

Selain itu, pasar baterai listrik domestik hanya berkembang perlahan dalam beberapa tahun terakhir.Sebagian besar jalur produksi diatur untuk produksibaterai 18650, dan bahkan kapasitas produksi beberapa perusahaan dalam beberapa tahun ke depan akan disiapkan untuk18650.Dapat dilihat bahwa industri adalah Thebaterai 18650masih optimis untuk waktu yang lama.Dan dalam promosi21700 baterai, kebijakan negara yang relevan tentang standar ukuran baterai adalah kunci untuk menentukan nasib21700 baterai.

Apa pun yang terjadi, pasar kendaraan energi baru berkembang pesat, dan pasar konsumen akhir memiliki kebutuhan mendesak akan masa pakai baterai.Ini menentukan bahwa produsen akan memprioritaskan baterai kepadatan tinggi dengan kinerja keseluruhan yang lebih baik, dan kebijakan juga disesuaikan dengan perubahan pasar.

Hari ini, Tesla telah memimpin untuk memasuki21700 bateraimedan perang.Beberapa produsen baterai dalam negeri memilih untuk mengikuti, dan beberapa masih menunggu.Ini mungkin perjudian atau pesta.